De Ford Ecoboost 1.0 een kleine motortje met grote prestaties. Sterk door de turbo en zuinig door z'n techniek van directe inspuiting. Toch kent deze motoren serie wat nadelen. De distributie riem en de oliepomp riem draaien in de motorolie en dat geeft problemen. Zorg daarom altijd voor de juiste olie en het op tijd vervangen daarvan. Bij het uit elkaar vallen van de riemen verstopt ook de olie aanzuiging naar de oliepomp. Bij deze problemen slijten de zuigers ook sneller daarom meten wij deze op. Blijkt dat de zuigers voorbij z'n tolerantie is boren wij de boring verder naar een overmaat zuiger. Ook zitten er problemen bij de cilinderkop deze kunnen scheuren in het uitlaat kanaal. Hou daarom altijd het koelvloeistof niveau in de gaten. Deze motoren reviseren wij in grote aantallen en hebben deze meestal op voorraad. Ook de cilinderkoppen kunnen wij uit voorraad leveren. Ook het in en uit bouwen van de motor behoord tot onze werkzaamheden.     

Ook de Ford Ecoboost 1.5 motor heeft een ontwerp foutje. Dit motorblok is van aluminium in tegenstelling tot z'n kleinere broertje de 1.0 is van gietijzer. Bij de 1.5 motor zakken de cilinders in het motorblok. Ook heeft Ford tussen de cilinder in het motorblok een koel gleuf gefreesd waardoor de koppakking minder word aangedrukt. Bij de latere modellen van deze motor is de gleuf vervangen door een geboord kanaal. Ook deze motoren passen wij aan. Eerste vlakken wij het motorblok zodat alles weer gelijk op hoogte is. Daarna kotteren wij de cilinders uit en persen er nieuwe voeringen (cilinders) in. Ook de cilinderkop word gecontroleerd en gevlakt zodat deze ook weer een optimaal en recht pas vlak heeft. Al deze bewerkingen doen wij in onze eigen werkplaats. Ook het uit en inbouwen van de motor verzorgen wij geheel.